汽修好创业吗？

1.需要的资金庞大因为需要你备货比如轮胎生意，轮胎型号众多，进货价格高，回款慢虽然说经销商可以给你欠货但每个月需要你结清一次款，压力还是很大的。

2.人工工资，小打小闹吃口饭而已你必须要有几个员工但人工的工资现在比较高，最后可能你也所剩无几。

3.房租，汽车修理虽然说不需要在闹市区但如果选择的位置太偏客流量肯定就少，如果位置稍微好一点还需要一个大一点的门面所以这笔开支也不小。

4.设备费用，这需要一次性投入虽然看着没多少东西但价格都是很贵的。

5.客流量，汽修需要大量的回头客维持你现在的生意但汽车的流动性很大你不能保证他下次还会来。

主要原因就是以上这几点但还有很多，所以个人进入汽修这个行业难所以我的建议是如果还有其他项目就不要眼红这块蛋糕了，如果是个人能力非常强的那种还能和保险公司挂钩那还是可以一试的。

这个很难说，我有一个表弟，学的也是汽修，高中毕业就去了，学徒的时候每月是几百块钱的生活费，学的是轿车一类的。去年自己开了一家店，主要经营汽车美容维修，刚开始很难打开局面，而且这行竞争也是很大的，最主要的问题就是回头客，通过各种优惠留住人，现在依旧在奋斗中，两年了，收益不是很乐观。希望楼主认真考虑下，做好长期准备。

随着生活水平的提高，汽车制造，研发企业制作出很多廉价的家庭代步小轿车。受到了很多家庭甚至农村家庭的青睐，现在家庭轿车已经变成了。每户的出行必备工具。汽车行业飞速发展，也带动了很多就业。比如汽车维修，汽车装饰，汽车改装，汽车保险，汽车检测，二手汽车收售等。

自己想创业，做汽车维修，我感觉挺好的。汽车维修属于高服务业。互联网电商怎样去发展，也冲击不到汽车维修，汽车维修包括发动机修，电路，钣金等。

如果说自己不懂汽车维修。就需要聘用汽车维修师傅，和小工一名，自己负责购买汽车零件。汽车维修师傅最少在三年以上才可以出徒有所一定技能可以单干。建议做汽修自己干选一类，有能力可以全类维修。

场地租赁租金，设备购买，四轮定位动平衡，维修用扳手工具套装，气泵机，悬挂起重机，简单配件准备，轮胎备货，汽车机油，过滤器，简单备货添加设备等。品牌不同配件不同，其他配件随时去汽配城购买。

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你既然这样问，就建议你不要创业了。对行业的选择应该是自己最熟悉的行业，自己已经摸清楚整个行业的门道，这样你的成功几率才会更高。你这样问，同行的人不会和你说真话，外行的人又不懂这个行业，等于白问。

谢邀，个人认为这是个很好的创业项目，现在人们的生活水平越来越高，私家车拥有的数量也越来越多，所以这块市场的蛋糕还是很大的，市场有需求我们就要有供应，怎么去分这块蛋糕那就得自己去做了，在这里有一点建议，诚信，技术，服务，做好这三点，成功的大门会对我们打开的，

汽修好创业吗？为什么有人成功，有人失败？

汽修行业，绝对不是容易挣钱的行业，但它的确不愧为一个可以挣钱的行业，现如今，生出了许多修理厂。但据统计，全国现在处在盈利的汽车修理厂不足40%，约有30%的汽修厂处在盈利的边缘，剩下的当然就不用说了。

相当一部分人在自己的车被修过几次之后都萌发了开办修理厂的念头，他们认为仅凭一些关系车和有一定的社会关系就可以挣钱。其实远非如此简单。以在修理厂工作多年的经验可以证明这一点。

一、汽修企业挣钱的有效途径：优秀的维修技师和员工队伍

1.　汽修企业最缺少具有高超技术和良好道德的技师

汽车维修企业最难解决的因素：

不是资金–可以通过贷款或者合股的方式解决，而且开办维修厂的资金不是很大，或者有一块地皮也可以作股；

不是车源–现在汽车保有量的增长速度肯定会大于汽修厂的增长速度，而且可以通过各种关系和宣传吸引车源；

不是配件–现在各种国内外的汽车均有配件代理商，还有广大的汽车配件城做后盾，再加上网络信息，所以配件的问题非常好解决；

唯一难解决的因素是-具有高超技术和良好道德的技师，这里所讲的技师不是一般的通过职称考试的修理工人。

二、我国现阶段汽车维修界的现状

1. 人员结构两极分化

40岁以上，初中起点居多，多数属于传统手工业者的延续，是师傅带徒弟模式下的产物；40岁以下，有近半数属于把汽车维修当作脱离田间劳动的职业，还有一部分为接受过汽车或其它专业教育的人。

2. 车辆情况

车辆的种类繁多，世界各大公司生产的汽车几乎都可以见到，技术层次复杂；年限长，车况参差不齐；新技术引入汽车界的过度期短，例如，汽车大国用30多年走完的从化油器到电喷的转变在我国仅用了10余年，所以维修人员刚弄明白了化油器，就马上又要接触电喷等新技术。

3. 修理人员与汽车保有量的比例严重失调

虽然维修人员过剩，但具有一定技术水平的维修技师严重不足，许多车还经常被人为修坏。

三、汽修业培养人才的前提

1. 什么样的人能当好汽修人才的老板

许多有一定经济实力的人投巨资开办了修理厂，但经营结果并非尽如人意，其中不乏在管理上很有一套办法的人士。他们都有一个共同的特点：对维修技术了解太少。

汽车维修不同于其他行业，人为因素太多，起决定因素的是人，而人的思想行为又是很难捉摸的，作为一个维修企业的老板，不仅要懂得经营和管理，而且要懂得相当承担的汽车维修技术，只有这样，维修企业才会经营得好。

2. 什么样的企业能产生出更多的汽修人才

企业内部要营造一种既严肃，又活泼的工作氛围，不要给员工造成太多工作之外的心理压力。现在已经有很多人认识到，舒心工作比多挣一二百元更重要。要把人才看成自己企业的主人，看成大家庭中的一员,让员工把企业看作自己的家，看作是自己学习、工作、生活、成长的基地。通过各种措施和方法培训员工的归属感，增强企业的凝聚力。要对人才大胆使用，不要处处限制、猜疑。

3. 员工到底与老板是一种什么关系

修理厂需要向管理要效益，但管理的核心任务是团结员工，如果凭借为唯我独尊的管理方式，很容易将员工管理”跳槽”或造成员工的抵触心理，从而导致工作时不尽力。因此，老板与员工，尤其是技术员工的关系显得尤为重要。管住一个员工很容易，管好一个员工就不太容易，而管好一个好的员工就更不容易了。

四、好的汽车维修人才的基本要求

1.　 对知识、书籍感兴趣

对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术资料一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。

2. “1/3车晚上修”

奉行”1/3车晚上修”说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。

3. 学历和实践相结合

仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以”唯学历论”，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。

4. 兴趣是成功的基石

任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。

5. 什么样的人可以当师傅

这个问题似乎很好回答：当然是技术高，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业资料的。

五、现代汽车维修工的培养方法

1. 基础理论知识＋兴趣

在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用。

2. 坚持写维修日记

要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次”理论→实践→理论”的思考和学习。

3. “广范”基础上的”专一”

在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。

4. 积极进取，不断创新

维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。

六、当代汽车维修工的培养内容

1. 具有极强的逻辑推理能力

维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是”诊断”，正所谓”七分诊断、三分修理”。

真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要”懂原理、会分析、能推理、巧诊断”。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。

2. 具有一定的英语基础

汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。

3. 机、电、液有机地结合

汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。

4. 掌握一定的计算机知识

现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。

5. 会挑选、使用并延伸设备的用途

修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。

不是太好线下不好做，我有几个朋友，2017年都赔了，打工也挺还的！

汽修好创业，目前汽车量很大。需要保养和维修的很多，这样就将维修这一块推到了一个高度，需要更精致的维修和新颖的营销手段才能更好的做好这一行，创业初期需要去学习需要把汽车相关的知识学会，然后要制定一个适合的模式和方法去开始经营自己的店面，慢慢改进，这样就很快成为专家而将事业做大。

汽车作为人们的生活需求，不会被淘汰，有汽车就一定得有汽修人，所以，无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车行业不会被淘汰，尤其是优秀的汽修人，在行业中会越来越受到欢迎。

可以啊，做汽车美容吧，比较容易没那么辛苦，要是做汽车维修，就要

技术过硬才可以啦，要是技术半桶水还是算了吧。