冬天的时候，网上关于要不要给车加热，怎么加热的噪音很大。
热车到底“热”的是什么？说到热车，就像人们在运动前热身，其实是让发动机的机油工作起来，而不是让发动机达到所谓的“工作温度”。.据相关研究表明，90%的发动机磨损是由于缺油或润滑效果不佳造成的。因此，即使是在夏天，也有必要对汽车进行预热，这不仅有助于汽车达到良好的工作状态，也有助于减少发动机的磨损。 我们知道，车辆停放一段时间后，由于重力的作用，车辆的机油会自然下沉。此时车辆的发动机部件附着的机油非常少，发动机内部处于缺乏润滑的状态。这时候就需要暖车了，但是在正常的环境温度下，发动机一旦启动，一般只需要20秒左右，机油就会全部恢复工作。
要不要原地热车？以前汽车的发动机不是电喷就是直喷，需要化油器将燃油雾化，然后才能与空气混合燃烧，从而提供车辆所需的动力。因此，在气温较低的冬季，必须就地暖车，使化油器达到合适的温度范围，否则发动机的供油系统就不能正常工作，直接表现为发动机转速不稳定甚至熄火。但现在的汽车都采用电控燃油喷射(EFI)系统，通过电脑精确控制喷油量，可以保证良好的雾化效果，并且在汽车启动后能在极短的时间内稳定转速，受外界温度影响很小。所以，从技术角度来看，现在的车原地热车完全没必要，而且长时间原地热车还有增加油耗、产生积碳等诸多危害。
w-right" data-track="60">但这些特殊情况下要热车才能走 1、手动挡挡位不好挂 如果车子冷启动，挡位是不太好挂或者挂不进去，就需要热车再走。 这是由于随着气温降低，变速箱油的粘度变大，这虽然有利于保护金属表面，但也会造成齿轮运转困难、浪费能源的问题，这就需要先原地热车了。 2、自动变速箱有冷保护 如果车子的变速箱有低温保护程序的，也是需要原地热车再走的。 比如日产的CVT低温保护在环境温度低于0℃、水温在40℃以下时，就会限制挡位在1、2挡，时速40km/h以内，另外斯巴鲁、三菱等等这些品牌的CVT变速箱同样也是有低温保护的。 这种情况下，不热车就走，路上车速上不去，开起来感觉没动力，还是有一定危险的，如果是上高速或者快速路，有可能更加麻烦。 3、车窗有雾、霜 另外，车窗起雾有霜也是不少朋友选择原地热车的原因。 尤其对北方的朋友来说，冬天刚上车不是发动机热不热的问题，就前面根本没法看，看不清楚。  总的来说，大多数情况下，我们可以选择行车预热，即在车辆行驶过程中，让润滑系统和冷却系统自己动起来的一种热车方式。 ①在发动后30秒至1分钟后上路； ②保持低车速，以减少冷车造成发动机内部的磨损； ③大概3到5分钟后，发动机温度上升至正常工作温度，再恢复正常驾驶即可。  各位老铁，冬天热车你是怎么做的？欢迎留言分享。 |
